Борьба с дисбалансом грязевых шин квадроцикла

Борьба с дисбалансом грязевых шин квадроцикла 

В обзорах грязевой резины Deestone Mud Crusher D936 («дьявола») не раз упоминается, что квадроциклистов очень разочаровал существенный дисбаланс колёс, выражавшийся в том, что на скорости выше 60 км/ч ездить нереально из-за сильной дрожи руля. Руль так вибрировал, что за него было трудно держаться.

Но проведя кое-какие процедуры, есть возможность заметно улучшить скоростные характеристики «дьявола». Методикой хотим поделиться в этой короткой заметке.

Балансировка

Первым делом, квадроциклисту необходимо отправиться на шиномонтаж, где специалисты отбалансируют передние колёса. Придется повесить по 4-5 грузов общей массой 200-250 г на колесо. После этого биение руля заметно сократится (по ощущениям) в 2-3 раза, и езда на высокой скорости перестанет болезненно сказываться на руках. Задние колёса балансировать не стоит – там пришлось бы вешать огромные грузы, что просто небезопасно.

Отбалансированное колесо

Многие читатели, наверняка, сталкивались с мифом о том, что, мол, бессмысленно балансировать тракторные колёса. Якобы, лучше от этого не будет, и более того – грузы посрывает в первой же грязи. Хотим развенчать этот миф собственной практикой. Несмотря на то, что идеального уравновешивания, действительно, добиться практически невозможно, сам факт проделанной балансировки даёт существенное улучшение «комфорта» езды. 

По поводу срыва грузиков вообще полная ерунда: если квадроцикл лежит в колее и опирается на боковину колеса, до грузиков грязь не доходит. А если всё-таки доходит, она не настолько твёрдая, чтобы сместить их крепление и, тем более, сорвать. Сами грузики замечательно лежат в канавке по борту диска (вот ещё один плюс штампованных дисков!), и даже на большой скорости они тоже никуда слететь не могут.

Выправка

Второе, что потребуется сделать квадроциклисту - выправить и выровнять резину. Изначально она может быть вся кривая и с непостоянным радиусом. На балансировочном станке было особенно видно, как гуляет радиус при вращении: наверное, разница сантиметра в два. То есть, шина представляет собой не идеальный круг, а какой-то овал, если не хуже.

Чтобы расправить резину, нужно накачать её до 2-2,5 атмосфер (больше не надо!) и оставить так на сутки, или хотя бы на ночь. Качать все 4 колеса придётся очень долго, поэтому компрессор лучше подключить к внешнему источнику питания или автомобильному аккумулятору. Спускать до рабочих 0,3 атм придётся также долго.

Накачать шину до 2-2,5 атм

После такой процедуры шины стали ровнее, более приближены к форме круга. Но, увы, идеала так и не получилось.

Давление

И, наконец, можно поиграть мягкостью резины, попробовав её поведение при различном давлении. При давлении 0,2 атм колёса даже с дубовым «дьяволом» или «ведьмой» становятся довольно мягкими, шины амортизируют собственную же неровность.

Давление 0,2-0,4 атм

А накачивать их выше 0,4 атм вообще категорически не рекомендую: это не даст никаких плюсов, только минусы в проходимости и комфорте.

Итоги

Как ни странно, но после проведённых действий проблема оказалась практически устранена! Ну, по крайней мере, существенно уменьшена. Можно снова ездить на максимальной скорости не испытывая при этом дискомфорта.